(ex)jurnalist
Despre Hugh Laurie actorul nu mai e nevoie sa spun mare lucru. Doar atat: nu stiu multe personaje atat de bine conturate/ interpretate precum Gregory House din House M.D. Va spuneam acum ceva vreme ca l-am descoperit si pe Hugh Laur scriitorul. Bun.
Zilele astea am primit un cadou: albumul Let Them Talk m-a pus fata in fata cu Hugh Laurie muzicianul. Urechile mele sunt incantate.
In curand se fac 10 ani de cand parcurg constant drumul Sibiu – Bucuresti si retur. Am facut sute de ore in acceleratul care mergea cu viteza melcului, alte cateva sute in autocarele lui Carabulea si am adunat mult peste 100 de mii de km cu masina.
Tin minte perfect ca in urma cu un deceniu imi puneam multe sperante in faptul ca in macar una dintre cele 3 variante de a parcurge acest drum situatia se va schimba in bine. Surpriza insa (sau nu!), situatia e chiar mai nasoala azi.
Daca acum 10 ani exista un tren accelerat care facea ceva mai mult de 5 ore intre Sibiu si Bucuresti, azi avem un rapid/ intercity care face peste 6 ore. Autobuzele Transmixt se transforma incet-incet in niste epave iar traficul greu a devenit, evident, si mai greu.
Sunt cam 280 km intre Sibiu si Bucuresti. Iar de fiecare data cand ma gandesc la acest lucru imi vine in minte faptul ca in urma cu cativa ani am parcurs aceeasi distanta, intre Bruxelles si Paris, cu trenul, intr-o ora. Da, o ora.
Nu am pretentii ca lucrurile sa se schimbe peste noapte. Insa deja vorbim despre 20 de ani in care Romania a fost condusa de incompetenti mincinosi. Mai trist e ca situatia nu pare sa se schimbe in bine nici macar in viitorul apropiat. Citesc interviul dat de ministrul Nazare in ZF si nu-mi vine sa cred cu cata degajare vorbeste acest om despre anii in care isi propune sa construiasca autostrada Pitesti – Sibiu.
E trist, insa azi nu mai pastrez nici 1% din entuziasmul si sperantele de acum 10 ani. Asta ca sa va dati seama si cat de incantat sunt ca iar vin alegeri, fiind nevoit sa aleg dintre niste corupti dovediti si altii in devenire.
Atunci cand iti doresti sa ”consumi” putin din spectacolul pe care americanii il ofera la tv iti dai seama cat de departe este Romania de SUA. In continuare avem atat de multe restrictii incat parca as trai intr-un vis urat. Este doar un 2012 mincinos.
As vrea sa stiu si eu cand acest mesaj ”The video you have requested is not available for your geographic region” nu va mai fi valabil pentru .ro. Sau cand canalele tv americane o sa poata fi vizionate in Romania. Probabil nu foarte curand, desi sunt convins ca multi ar fi in stare sa plateasca sume frumoase pe abonamente si programe ce i-ar face sa traiasca dupa un alt fus orar.
Deocamdata mai am ceva rabdare. Nu fac download aiurea. Platesc continutul video pe care il urmaresc pe net. Imi musc buzele si astept. Sper ca nu prea mult. Sper ca solutia sa nu fie sa ma mut in SUA.
Dupa ce am trecut de 1000 km cu noul BMW Seria 1, ziceam ca o sa revin cu cateva detalii legate de modul in care reactioneaza aceasta masina cu tractiune spate in conditii de iarna. Si cum weekend-ul trecut la Sibiu a nins destul de frumos, iata ce am constatat 
:
- toata tehnologia cu care inginerii BMW incearca sa inlocuiasca ”pacatele” tractiunii spate in conditii de iarna isi face destul de bine treaba
- condusul ceva mai sportiv despre care vorbeam in primul post trebuie uitat dar cum bine stim cu totii… iarna nu-i ca vara
- nu accelera aiurea in curbe, fara miscari bruste si nu o sa simti o mare diferenta fata de tractiunea fata
In rest, consumul a ramas sub 7 la suta in oras si sub 5 la suta in afara (4,8 la suta aseara pe A1 Pitesti – Bucuresti la 120-130 km/ h constant).
Mai intai va spun ce nu o sa gasiti in acest text: nu o sa gasiti limbajul de lemn si opiniile subiective ale jurnalistilor mai mult sau mai putin avizati sa-si dea cu parerea despre cum se conduce o masina.
O sa gasiti insa cateva idei dupa ce am parcurs 1.000 km la bordul unui BMW Seria 1. Noua Serie 1, despre care detalii tehnice si preturi gasiti, evident, pe site-ul BMW.
Foarte pe scurt, BMW-ul condus de mine este un 116d, cutie automata al carui pret este undeva la 35.000 euro (cu optiuni incluse). Iata principalele idei dupa cateva zile la volanul acestei masini:
1. Putere: la o prima impresie ai spune ca 116 cai putere nu reprezinta ceva care sa te dea pe spate. Te asigur, te va da. Cutia automata lucreaza exceptional iar daca mai cuplezi si modulul Sport atunci viteza de reactie a masinii e pur si simplu incredibila.
2. Consum: am zis sa aduc acest lucru in discutie ca sa nu va speriati cand ziceam de modulul Sport. Da, masina se poate conduce in 3 module: Eco Pro (o putere mai scazuta pentru un consum mai mic de carburant), Confort (transforma BMW-ul intr-o masina mai normala daca imi e permisa exprimarea) si Sport (pentru un supliment de putere). La inceput am crezut ca diferentele in ceea ce priveste consumul intre cele 3 module o sa fie uriase. Nu e deloc asa si asta e un lucru bun, deoarece uniformizarea consumului e in jos, in sensul ca si pe Sport consumul e ridicol de mic. Astfel, pe drumul Bucuresti – Sibiu si retur, undeva la 600 km, consumul acestui model de BMW a fost de… 4,2 l/100 km. Cu 130 km/h pe autostrada si multe frecusuri pe Dealul Negru, intre Pitesti si Rm. Valcea. In oras situatia e la fel de buna: am condus aproape numai pe modul Sport (senzatia pe care o ai atunci cand pleci ca din pusca de la semafor e greu de descris), in Bucuresti, iar consumul nu a trecut de 6,4 l/100 km.
3. Cutia automata: am mai condus o masina cu cutie automata in urma cu vreo 10 ani. Nu-mi mai aminteam nimic insa dupa primii kilometri parcursi am reusit sa distrug dorinta piciorului stang de a cauta ambreiajul iar placerea de a conduce s-a inzecit. Stiu soferi excelenti care nu ar da cutia manuala pe cea automata; am si prieteni care nu s-ar mai intoarce nici in ruptul capului la cutia manuala. Ce pot sa spun e doar ca o astfel de masina as prefera sa o am cu cutie automata.
4. Functia Start/ Stop: la inceput eram putin sceptic atunci cand am aflat ca in anumite conditii motorul masinii se opreste la semafoare/ trafic greu in care esti nevoit sa stationezi. In primul rand nu stiam cat de repede reporneste. Va spun acum: foarte repede. La modelul cu cutie automata motorul reporneste intr-o fractiune de secunda dupa ce iei piciorul de pe frana. Oricum, la acest model aceasta functie se poate dezactiva.
5. Tractiunea spate: nu am apucat sa testez asa cum ar trebui acest lucru. Am prins un drum cu polei insa nu ceva care sa puna reale probleme masinii. Revin pe aceasta tema dupa ce o sa avem parte de o zapada zdravana
6. Cum se conduce: as putea sa spun foarte usor si as incheia orice discutie. Spun insa asa: pozitia la volan e una mai sportiva, cotiera nu e doar de design cum am mai intalnit in alte cazuri, farurile cu xenon sunt o adevarata binecuvantare iar vizibilitatea spre extremitatile masinii este foarte buna.
7. Probleme? – n-as vrea sa sune aiurea dar singura si cea mai nasola treaba la masina asta este ca e prea frumoasa. Modelul condus de mine are si GPS-ul foarte vizibil ceea ce poate deveni o tinta pentru hotii de (prin) masini.
O sa revin cu poze si alte idei dupa ninsoare (da, am auzit ca o sa ninga in curand ).
In ultima perioada am vazut mai multe incercari (nereusite) de promovare a Romaniei. Poate ca oamenii care se ocupa de aceste campanii ar trebui sa treaca zilele astea prin Sibiu deoarece in Piata Mare a inceput Targul de Craciun – cel mai frumos loc din .ro, zic eu.
PS: poza circula zilele astea pe FB dar pentru ”curiosi” exista si cateva camere web pe sibiu.ro
PS1: era sa uit si voi ati fi putut crede ca doar iarna e frumos la Sibiu. Nu, avem cate un punct forte pentru fiecare anotimp imaginea de mai jos e de la TIFF 2011
O luna de pauza mi-a aratat cat de valoros e timpul pe care il castig atunci cand nu ofer un click/ refresh unor site-uri/ blog-uri care nu produc continut de calitate. Less is more – e cat se poate de adevarat in ceea ce ma priveste.
Altfel, nu au trecut pe langa mine moartea lui Steve Jobs, proaspatul accident in care a fost implicat Serban Huidu sau faptul ca Steaua nu mai bate pe nimeni .
As mentiona si ceva pozitiv: Ora de ProSport de pe prosport.ro, un proiect pe care (chiar daca nu cu titlul asta) l-am gandit si pus in aplicare inca de acum cativa ani alaturi de cativa colegi de la ProSport. Pe atunci trebuia sa ne descurcam in alte conditii din punct de vedere tehnic insa ma bucur sa vad ca o idee in care am crezut si cred prinde (din nou) viata. Bafta!
Nu l-as fi chemat pe Andre Rieu ci pe Alexandru Tomescu (sa nu se inteleaga ca am ceva cu Inna ) Cu un spectacol de genul acesta cred ca puteam da uitarii (pe moment) problema gazonului.
In Muzeul Satului din Sibiu, va ghidati dupa mirosul mititeilor ce sfaraie pe gratar si ajungeti undeva in spatele morilor de vant ce pazesc lacul din centrul complexului – ati ajuns la Carciuma din Batrani. Si daca tot sunteti aici, comandati un platou specific zonei, cu toba, carnati afumati, sunca, branza de burduf si o ceapa rosie. Plus o bere. Sa va fie de bine! Mie mi-a fost
De departe cea mai impresionanta priveliste din Romania.
Recent Comments