You are here: Home / Archives for Daniel Marton

Americanul

February 9, 2012 By Leave a Comment

Atunci cand iti doresti sa ”consumi” putin din spectacolul pe care americanii il ofera la tv iti dai seama cat de departe este Romania de SUA. In continuare avem atat de multe restrictii incat parca as trai intr-un vis urat. Este doar un 2012 mincinos.

As vrea sa stiu si eu cand acest mesaj ”The video you have requested is not available for your geographic region” nu va mai fi valabil pentru .ro. Sau cand canalele tv americane o sa poata fi vizionate in Romania. Probabil nu foarte curand, desi sunt convins ca multi ar fi in stare sa plateasca sume frumoase pe abonamente si programe ce i-ar face sa traiasca dupa un alt fus orar.

Deocamdata mai am ceva rabdare. Nu fac download aiurea. Platesc continutul video pe care il urmaresc pe net. Imi musc buzele si astept. Sper ca nu prea mult. Sper ca solutia sa nu fie sa ma mut in SUA.

Filed Under: personale Tagged With: ,

Filme la inceput de 2012

January 25, 2012 By 2 Comments

Inainte de toate trebuie sa recunosc faptul ca intre mine si IMax se creeaza o legatura tot mai stransa :)

Asadar, iata ce am mai vazut in acest an la cinema:

- Happy Feet Two (IMax 3D): l-am vazut de doua ori, probabil o sa mai merg o data :)

- Puss in Boots (3D): tot de doua ori. O data l-am vazut la IMax iar a doua oara intr-un cinema ”normal”, diferenta de calitate e incredibila

- Underworld: Awakening (IMax 3D): film adevarat cu vampiri, un 3D mult peste ceea ce exista la ora actuala pe piata

- J. Edgar: foarte bun, dar putin altceva decat ma asteptam

- Carnage: cu siguranta intra in top 10 filme vazute de mine in ultimii 3 ani

Era sa uit: The Darkest Hour este de departe cel mai prost film pe care l-am vazut in ultimii ani

Filed Under: cinemaniac Tagged With: , ,

Stiri care trec pe langa noi: Dan Filoti pleaca de la ProSport

January 19, 2012 By 1 Comment

Printre atat de multe pseudo informatii publicate de asa-zisele site-uri de media, o stire mi-a captat ieri atentia: Dan Filoti pleaca de la Prosport. La Digi.

Da, stiu, Dan are multi contestatari. E usor sa stai pe margine si sa arunci cu noroi. Mai ales pe net si sub protectia anonimatului. Mult mai important decat orgoliul ranit al unor frustrati, care ar face mai bine sa se uite in oglinda atunci cand cauta vinovati pentru eventualele esecuri, mi se pare a fi faptul ca s-a trecut atat de rapid peste aceasta mutare. Chiar si in conditiile acestea mizere, ProSport este un nume important al presei din Romania. Iar faptul ca redactorul sef alege un alt drum nu mi se pare a fi tocmai un fapt motivational pentru o redactie pe care o cunosc destul de bine si care ar avea acum nevoie de tot sprijinul (moral) din lume.

As fi spus asta despre aproape orice ziar din Romania. Jurnalistii care muncesc si vor sa scoata pe piata un produs mai bun trebuie incurajati. Greseli au fost, greseli vor mai fi. Important e sa incercam sa fim mai buni intr-o meserie in care unii se dau zei desi onestitatea si curajul unui simplu pamantean ar fi de ajuns pentru a duce la bun sfarsit un lucru vital in societatea de azi: sa livrezi corect informatia.

Da, plecarea lui Dan Filoti de la ProSport mi se pare o stire de media extrem de importanta. Cum se modifica structura redactiei? Mai pleaca cineva alaturi de Dan? Cat de mult destabilizeaza aceasta mutare ProSport-ul? Ce o sa faca Dan la Digi? etc. Sunt intrebari pe care site-urile de media ar trebui sa si le puna atunci cand abordeaza un astfel de subiect. Aici nu e vorba despre barfa ieftina cu care suntem atacati zi de zi. Aici e vorba despre o mutare la nivel inalt, care va afecta viata a zeci si poate sute de oameni. Asta e o stire. Cine o urmareste? Cum o tratam? De la cine aflam mai multe informatii? E un eveniment in desfasurare si noi deja am pus punct. Halal mod de a arata ca stim sa traim/ tratam un eveniment in online!

Filed Under: sport Tagged With: , ,

Noul BMW Seria 1: 2000 km si prima zapada

January 16, 2012 By Leave a Comment

Dupa ce am trecut de 1000 km cu noul BMW Seria 1, ziceam ca o sa revin cu cateva detalii legate de modul in care reactioneaza aceasta masina cu tractiune spate in conditii de iarna. Si cum weekend-ul trecut la Sibiu a nins destul de frumos, iata ce am constatat :) :

- toata tehnologia cu care inginerii BMW incearca sa inlocuiasca ”pacatele” tractiunii spate in conditii de iarna isi face destul de bine treaba

- condusul ceva mai sportiv despre care vorbeam in primul post trebuie uitat dar cum bine stim cu totii… iarna nu-i ca vara

- nu accelera aiurea in curbe, fara miscari bruste si nu o sa simti o mare diferenta fata de tractiunea fata

In rest, consumul a ramas sub 7 la suta in oras si sub 5 la suta in afara (4,8 la suta aseara pe A1 Pitesti – Bucuresti la 120-130 km/ h constant).

Filed Under: personale Tagged With: , ,

Ziua in care am renuntat la Nokia

January 11, 2012 By Leave a Comment

S-au adunat cam vreo 10 ani de cand am folosit primul telefon Nokia. In toata aceasta perioada am schimbat vreo 6 modele ale producatorului din Finlanda, toate considerate la momentul respectiv ca fiind cel mai bun telefon din lume – pentru necesitatile mele, evident.

In urma cu o luna am renuntat la Nokia E72-ul care m-a servit excelent in ultimii 2 ani. Punctul forte, bateria ma tinea in continuare peste 4 zile ceea ce m-a si facut sa ma agat atat timp de acest model. Nevoia de a avea un telefon mai performant atunci cand vine vorba despre folosirea internetului m-a determinat insa sa trec E72-ul meu in rezerva.

Am cautat inlocuitor tot in ograda Nokia insa mi-am dat seama rapid ca lucrurile s-au schimbat mult pe piata telefoanelor mobile iar ceea ce imi trecea aievea pe la ureche legat de declinul acestei companii este doar adevarul. Asadar, E72 a murit, traiasca GS2 :)

Filed Under: zi de zi Tagged With: , ,

Povestea care face fotbalul frumos

January 10, 2012 By Leave a Comment

Aseara am trait cel mai frumos moment de cand ma uit la fotbal. Nu, nu a implicat vreun roman. Din pacate, noi ne-am cam lasat de mult timp de sportul asta…

Aseara s-a jucat Arsenal – Leeds in Cupa Angliei. Stiti povestea, Thierry Henry revine sub forma de imprumut la Arsenal, clubul pentru care, fara nicio exagerare, a scris istorie.

Wenger a inceput meciul cu Henry pe banca de rezerve, sperand ca pustii in care crede atat de mult sa rezolve partida cu o divizionara secunda al carei unic scop a fost sa nu primeasca gol, o remiza ducand la o rejucare a meciului, acasa la Leeds.

Atacurile anemice din prima repriza si haosul ofensiv din actul secund l-au facut pe Wenger sa-l trimita in teren, pe finalul meciului, si pe Henry. Tribunele s-au ridicat in picioare, aplaudau si emanau un val incredibil de simpatie pentru cel care le-a adus atat de multa bucurie.

Concentrat si complesit de emotii totodata, francezul intra pe teren, isi ia in serios rolul si dupa cateva minute marcheaza golul victoriei. Golul care l-a eliberat si l-a facut sa se bucure inca o data alaturi de zeci de mii de fani ce cu greu se stapaneau sa nu-l imbratiseze. Henry alearga intr-un tur de onoare si ma face si pe mine partas la exaltarea generala a suporterior de toate varstele, in tribune fiind si copii care nu au apucat sa-l vada pe francez in tricoul lui Arsenal. Ce inceput in ale fotbalului pentru tanara genaratie, ce  povesti o sa mai spuna ei, ce sentiment incredibil de apartenenta la un fapt pozitiv genereaza un astfel de moment!

Daca ar exista asa ceva precum o seara perfecta, asta trebuie sa fi fost. Niciun scenariu scris nu ar fi putut sa redea entuziasmul trait in direct.

Filed Under: sport Tagged With: , ,

Un articol penibil dupa accidentul lui Mircea Lucescu

January 9, 2012 By 1 Comment

Este cel publicat de Gazeta Sporturilor.

E bine stiut faptul ca impactul cu un tramvai poate fi extrem de grav chiar si daca incidentul se intampla la viteze foarte mici. Cu toate astea, atunci cand am vazut primele imagini cu accidentul lui Mircea Lucescu eram foarte curios sa vad ce masina conducea antrenorul. Am vazut ca e ceva mare, nu vedeam marca… dar mai apoi, atunci cand am auzit ca era o KIA cu peste 8 ani vechime unele raspunsuri au venit de la sine.

Nu vreau sa-mi expun aici parerea despre masinile venite din acea parte a lumii insa trebuie sa spun faptul ca mi se pare pur si simplu incredibil ca un om cu puterea financiara a lui Mircea Lucescu nu s-a gandit sa se protejeze mai bine pe soselele patriei. O KIA de acum 8 ani? Haide, ce naiba!

Convins fiind de faptul ca o masina mai performanta putea sa-l protejeze mult mai bine pe Mircea Lucescu, imaginati-va cu cat interes am citit un articol al carui titlu spune asa: Masina i-a salvat viata lui Mircea Lucescu! Intru rapid sa aflu amanuntele si, din pacate, nu gasesc decat aceeasi forma fara fond de care s-a imbolnavit presa din .ro, in special cea online. Pe scurt, motivatiile din articol care sa genereze un astfel de titlu pur si simplu nu exista.

PS: pentru serviciile de imagine aduse celor de la KIA, ma astept la aparitia in presa a catorva reclame cu producatorul sud-coreean.

Filed Under: zi de zi Tagged With: , ,

Acte necesare atunci cand inmatriculezi o masina noua

January 5, 2012 By 1 Comment

Pentru ca 50% dintre cititorii acestui blog vin aici ca sa citeasca articolele despre inmatriculari/ vanzari si cumparari auto (repet, e grav daca oamenii nu gasesc pe net alte surse hai sa le spun oficiale), am decis sa merg mai departe si sa scriu despre experientele personale in domeniu.

Asadar, iata pasii pe care i-am facut atunci cand am inmatriculat masina (final de 2011/ Sibiu):

1. mergi la un birou de intermediere contracte auto (in Sibiu sunt chiar vizavi de Politie) cu urmatoarele acte: factura de vanzare-cumparare, cartea de identitate a masinii (CIV) si asigurarea obligatorie (RCA). Plus buletin/ carte de identitate. O sa ai nevoie de 3 copii ale acestor acte, asa ca mai bine mergeti pregatiti din punctul asta de vedere

2. la acest birou auto o sa vi se faca dosarele necesare: pentru Administratia Financiara, Taxe si Impozite si Politie

3. la CEC platesti taxa de inmatriculare si taxa de talon

4. la Administratia Financiara ti se calculeza taxa de poluare si se plateste pe loc, la un alt birou

5. la Taxe si Impozite mergi sa-ti vizeze fisa de inmatriculare, pentru luarea in evidenta a masinii si plata impozitului

6. la Politie depui dosarul cu toate actele si chitantele despre care am scris mai sus. Platesti taxa de numar si gata, ai inmatriculat masina.

Nu e nimic de speriat, eu am rezolvat totul in doua ore.

Filed Under: zi de zi Tagged With: , , ,

Generatia ”aproape 50”

January 4, 2012 By 1 Comment

In ultima perioada am vazut cateva filme foarte bune ale unor actori alaturi de care am crescut si pe care ii apreciez foarte mult:

1. Robert Downey Jr. – Sherlock Holmes 2

2. Johnny Deep – The Rum Diary

3. Brad Pitt – Moneyball

4. Tom Cruise – Mission Impossible – Ghost Protocol

Da, baietii merg in pas alergator spre 50 de ani. Ma uit peste filmele in care au jucat si parca nu-mi vine sa cred ca oamenii astia isi fac meseria atat de bine poate dinainte sa ma fi nascut eu.

PS: stiti cate premii Oscar au castigat cei 4?

Filed Under: cinemaniac Tagged With: , , ,

Noul BMW Seria 1: un altfel de drive test

January 2, 2012 By 2 Comments

Mai intai va spun ce nu o sa gasiti in acest text: nu o sa gasiti limbajul de lemn si opiniile subiective ale jurnalistilor mai mult sau mai putin avizati sa-si dea cu parerea despre cum se conduce o masina.

O sa gasiti insa cateva idei dupa ce am parcurs 1.000 km la bordul unui BMW Seria 1. Noua Serie 1, despre care detalii tehnice si preturi gasiti, evident, pe site-ul BMW.

Foarte pe scurt, BMW-ul condus de mine este un 116d, cutie automata al carui pret este undeva la 35.000 euro (cu optiuni incluse). Iata principalele idei dupa cateva zile la volanul acestei masini:

1. Putere: la o prima impresie ai spune ca 116 cai putere nu reprezinta ceva care sa te dea pe spate. Te asigur, te va da. Cutia automata lucreaza exceptional iar daca mai cuplezi si modulul Sport atunci viteza de reactie a masinii e pur si simplu incredibila.

2. Consum: am zis sa aduc acest lucru in discutie ca sa nu va speriati cand ziceam de modulul Sport. Da, masina se poate conduce in 3 module: Eco Pro (o putere mai scazuta pentru un consum mai mic de carburant), Confort (transforma BMW-ul intr-o masina mai normala daca imi e permisa exprimarea) si Sport (pentru un supliment de putere). La inceput am crezut ca diferentele in ceea ce priveste consumul intre cele 3 module o sa fie uriase. Nu e deloc asa si asta e un lucru bun, deoarece uniformizarea consumului e in jos, in sensul ca si pe Sport consumul e ridicol de mic. Astfel, pe drumul Bucuresti – Sibiu si retur, undeva la 600 km, consumul acestui model de BMW a fost de… 4,2 l/100 km. Cu 130 km/h pe autostrada si multe frecusuri pe Dealul Negru, intre Pitesti si Rm. Valcea. In oras situatia e la fel de buna: am condus aproape numai pe modul Sport (senzatia pe care o ai atunci cand pleci ca din pusca de la semafor e greu de descris), in Bucuresti, iar consumul nu a trecut de 6,4 l/100 km.

3. Cutia automata: am mai condus o masina cu cutie automata in urma cu vreo 10 ani. Nu-mi mai aminteam nimic insa dupa primii kilometri parcursi am reusit sa distrug dorinta piciorului stang de a cauta ambreiajul iar placerea de a conduce s-a inzecit. Stiu soferi excelenti care nu ar da cutia manuala pe cea automata; am si prieteni care nu s-ar mai intoarce nici in ruptul capului la cutia manuala. Ce pot sa spun e doar ca o astfel de masina as prefera sa o am cu cutie automata.

4. Functia Start/ Stop: la inceput eram putin sceptic atunci cand am aflat ca in anumite conditii motorul masinii se opreste la semafoare/ trafic greu in care esti nevoit sa stationezi. In primul rand nu stiam cat de repede reporneste. Va spun acum: foarte repede. La modelul cu cutie automata motorul reporneste intr-o fractiune de secunda dupa ce iei piciorul de pe frana. Oricum, la acest model aceasta functie se poate dezactiva.

5. Tractiunea spate: nu am apucat sa testez asa cum ar trebui acest lucru. Am prins un drum cu polei insa nu ceva care sa puna reale probleme masinii. Revin pe aceasta tema dupa ce o sa avem parte de o zapada zdravana :)

6. Cum se conduce: as putea sa spun foarte usor si as incheia orice discutie. Spun insa asa: pozitia la volan e una mai sportiva, cotiera nu e doar de design cum am mai intalnit in alte cazuri, farurile cu xenon sunt o adevarata binecuvantare iar vizibilitatea spre extremitatile masinii este foarte buna.

7. Probleme? – n-as vrea sa sune aiurea dar singura si cea mai nasola treaba la masina asta este ca e prea frumoasa. Modelul condus de mine are si GPS-ul foarte vizibil ceea ce poate deveni o tinta pentru hotii de (prin) masini.

O sa revin cu poze si alte idei dupa ninsoare (da, am auzit ca o sa ninga in curand :) ).

Filed Under: personale Tagged With: , , ,
« Older Posts